대기업과 로컬 브랜드가 한층 입체적인 형태로 손을 잡고 방문 고객에게 공간 경험을 포함한 오감 자극 마케팅을 선보이기 시작한 것이다.
보고서는 최적 인력을 운용하는 해외와 달리 국내는 고정된 인력을 투입하면서 인력 활용 수준이 낮다고 지적했다.‘철도안전 외부용역 결과英-佛-獨 비해 작업시간은 가장 짧아사고-적자 유발 비효율 해소 시급 지난해 11월 서울 영등포역에서 발생한 무궁화호 탈선 사고.
뉴시스한국이 철도 시설 유지보수에 영국 프랑스 등 해외 선진국 대비 2배 수준의 인건비를 투입하지만 작업자들의 근로 시간은 오히려 더 짧다는 정부 연구용역 결과가 나왔다.한국의 현장 작업자의 주당 평균 작업시간은 37시간으로 프랑스(40.동아일보가 21일 입수한 국토교통부의 ‘철도 안전체계 심층 진단 및 개선 방안 연구용역에 따르면 국내 철도 선로 1km당 유지보수 인건비는 1억5600만 원으로 영국(9000만 원).
국토부는 이번 용역 결과를 바탕으로 코레일의 유지보수 업무 독점을 깨는 철도산업발전기본법 개정안의 국회 통과를 추진하고 있지만 국회 국토교통위원회 법안소위에 아예 상정되지 못하는 등 지지부진한 상태다.철도 유지보수에 더 많은 인건비를 들이고도 일하는 시간은 짧아 효율이 떨어진 것으로 나타났다.
com최동수 기자 firefly@donga.
동아일보 단독 아시아나항공.그는 난 이재명이 무죄라고 확신하는 사람이다.
사건을 이첩받은 경기남부경찰청은 지난해 9월 의혹의 실체를 인정.또 이 대표 본인이 (수사에) 전문가라고 하는데.
유죄가 나오면 어려운 것 아니겠나 이 대표가 곱씹어볼 조언이 아닐까.문재인 검찰은 ‘꼬리 자르기 수준의 수사에 그쳤지만.